-
خانه
-
بایگانی نوشتهها
بایگانی نوشتهها
خازن راهانداز و خازن دائمکار هر دو در موتورهای تکفاز برای ایجاد اختلاف فاز بین سیمپیچ اصلی و کمکی به کار میروند، اما وظیفه، مدتزمان اتصال، ظرفیت و ساختار آنها متفاوت است. خازن راهانداز فقط هنگام روشنشدن موتور برای ایجاد گشتاور اولیه زیاد وارد مدار میشود، ولی خازن دائمکار در تمام مدت فعالیت موتور به سیمپیچ کمکی متصل باقی میماند.
افزایش بیش از حد ظرفیت خازن در موتور تکفاز، بهویژه موتورهای خازندائمکار فن و هواکش، میتواند باعث افزایش جریان سیمپیچ کمکی، داغشدن موتور و کاهش عمر آن شود. خازن باید مطابق مقدار میکروفاراد درجشده روی پلاک موتور یا خازن اصلی انتخاب شود؛ ولتاژ نامی خازن را میتوان برابر یا بالاتر انتخاب کرد، اما ظرفیت را نباید خودسرانه زیاد کرد
آیا با تغییر خازن میتوان دور فن هواکش را افزایش داد؟ در این مقاله با عملکرد موتورهای تکفاز خازنی، انتخاب خازن مناسب، محدودیتهای افزایش دور و خطرات استفاده از خازن نامناسب آشنا شوید.
